公司承担的青岛地铁4号线轨道01标，由起点（人民会堂站）至董家下庄站（不含），线路全长16.65公里，共设15座车站、16个区间，全线于2021年7月开始铺轨。
作为公司扎根青岛的首个轨道工程，项目部以“重信用、建精品、树形象、拓市场”为目标，精心组织，严格管控，配足资源，夜以继日加快进度，确保了重点工程、重要节点的突破，展现了企业风采。
针对铺轨区间范围大、站线长、工期短，以及作业面不连续、场地小且交叉干扰大的实际，项目部紧盯轨通目标，细化节点，倒排工期，对现场工程量、人员及机械设备等优化部署，多次组织铺轨专题会议讨论和专家评审，针对技术标准、施工细节强化培训和交底，以达到质量最优、效率最快的管理目标。
为了全面加快铺轨施工进展，在原有内海、劲松四路两个铺轨基地基础上，增设了人民会堂站、劲松七路道岔散铺基地，坚持“目标节点日统计、周例会、月通报”管理方式，开展“大干60天，决战决胜保轨通”等劳动竞赛活动。高峰期，同时开工7个作业面同步推进，先后投入12台铺轨机、1200延米模板、400余套起道架，各类大型机械设备50余台、施工人员400余人，大大提高了现场轨道施工效率。
针对道床形式多样、工序繁杂等现状，项目部采用机铺+散铺相结合工作方案，由专职技术人员以轮班倒形式24小时盯控，实现了日均铺轨350米，最高纪录500米的优异成绩，圆满完成了“轨通”节点目标。
项目部以打造“精品、样板工程”为目标，将精细化、标准化作业贯穿到施工全过程，科学制定施工方案、优化作业标准，狠抓技术规范、操作规程等学习培训，确保了各工序的有序衔接。同时，他们坚持创新管理理念，积极应用“轨行区智慧调度系统”，实现了列车限速及超速报警、人员机具实时定位、调度命令发送等九大功能。首次在城市轨道交通工程中运用具备智能芯片定位及自刹系统的智慧平板车，实现了动态掌控人机车定位的目标。此外，还引入国内先进的CPⅢ轨道控制网技术，并将高铁测量、人车定位系统、无线电子调度命令传输等新工艺、新技术充分运用到施工中，为安全优质施工增加了多重保障。
项目部把安全放在至关重要的位置，构建执行纵向到底、横向到边的安全管控体系，压实管理责任，落实领导值班、带班等制度，狠抓安全技术交底及班前教育、安全检查等，创新推出“安全管理积分”和“工班讲安全”的方式，开展以“监督举报奖励”为主“行为安全之星”等活动，保证了现场铺轨作业的安全、有序、可控。
该项目坚持党建引领，弘扬实干精神，将党建深度融入“轨通”目标，助力施工生产，现场创建“党员示范区”、组建“党员突击队”，开展“我是党员我先行”“党员身边无事故”特色活动，党员干部带头落实责任、管理现场、解决难题，并通过加强学习教育，开展送温暖、文体活动，多措并举营造和谐奋进的生活、工作环境，提振了全体员工拼搏奉献的大干士气。
青岛地铁4号线全长约31公里，西起人民会堂，东至大河东站崂山风景区，设车站25座，其中12座换乘站，是青岛市轨道交通线网中的“金腰带”，起到“贯穿东西、四通八达”的重要作用。建成后，将极大缓解主城区交通拥堵，显著提升青岛市城市功能品质，是一条真正意义上“东西大动脉”。
冀公网安备13010502002435号