项目施工内容包含1站4区间1风井，即省体育馆站，骡省区间风井～省体育馆站盾构区间、倪家桥站～火车南站盾构区间、省体育馆站～倪家桥站明挖区间、倪家桥站（不含）～火车南站（不含）明挖区间，骡省区间风井。项目施工区位于成都市一环路、人民南路等繁忙主干道，盾构施工需穿越成都商贸中心、人民路二环立交、锦江河道等5项特大风险源以及高攀河等9项超规模危大风险源。
为保证施工质量，推动施工进度，该项目坚持精细化管理，不断提高项目管控能力。他们根据施工区域内分布管线的特点，“一对一”制定迁改或保护方案，总共制定5期交通疏解方案，做到不重复打围，保证交通畅行。他们多次召开专家论证会，进行图纸会审，方案论证和技术交底，把技术管控落实到每一个分项工程和每一道工序。他们坚持落实领导班子二十四小时带班制度，强内部安全管控。他们将技术管理水平高，组织协调能力、责任心强的工程技术人员选拔到工区经理、工区技术主管等关键岗位，全面负责各站点的施工组织管理，提高现场施工质量。他们还从后勤服务、人员调配、材料进场、安全质量、资金、工程前期、技术安全等方面全面梳理管理岗位职责，逐项分解目标，细化施工任务，保证施工进度。施工以来，项目盾构施工安全平稳下穿全部风险源，连续两年获得成都市工人先锋号、成都市五一劳动奖状等荣誉。
同时，该项目以打造全线样板工地为目标，积极推动智慧工地建设，整合智能设备对施工作业进行动态实时监控，打造施工现场管理、安全管理、质量管理信息一体化平台，以智慧工地建设促进安全管理、文明施工、标准化建设。火车南站盾构始发井工区斩获成都市住建局“绿色标杆工地”称号，成为展示良好企业形象的重要窗口。
成都轨道交通18号线是成都市“东进”战略上的首条主动脉，建成通车后，将联通成都主城区、天府新区、东部新区和天府国际机场，对沿线经济社会发展具有重要意义，有效促进成都市区经济一体化，助推成渝地区“双城经济圈”及成德眉资同城化发展。
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