4月30日上午，穗莞深城际前皇段工程1号明挖段至皇岗口岸站区间“强国号”盾构机刀盘顺利吊装下井，即将完成盾构机组装工作，计划5月28日始发。作为全开段首台吊装下井的盾构机，其刀盘吊装下井标志着穗莞深城际前皇全开段即将开始进入盾构施工阶段。
穗莞深城际前皇全开段共设五个土建工区，区间隧道投入8台盾构机。“强国号”盾构机总长126米，总重3300吨，由中铁二十二局和铁建重工联合打造，是目前国内最先进的超大直径泥水平衡式盾构机之一，也是中铁二十二局最大直径盾构机，刀盘直径为13.27米，由一个中心块、6个边块和6个小边块焊接拼装组成。
盾构机刀盘下井吊装是整个盾构机吊装组装过程中最重要、难度最大、危险系数最高的环节。由于1号明挖段施工现场场地狭小，重达552吨的刀盘无法直接平移下井，必须由一台800吨级履带吊进行吊装，还要经过缓缓“转身”，才能向后移动至始发井上方，慢慢吊装入井。
“要想顺利完成盾构机刀盘吊装下井，就必须精准把握刀盘起吊、吊装的角度和分寸”，穗莞深项目负责人刘自明介绍说。
针对刀盘吊装下井工作，项目部精心筹划组织，提前通过应用BIM建模、动画模拟优化场地布置，精确确定出了刀盘地面拼装位置和吊车站位，克服了场地狭窄等不利条件。
“强国号”盾构机担负掘进的区间全长3511米，隧道纵断面呈W型布置，长距离穿越强透水层及上软下硬地层，并伴随多处浅埋段，其中穿越全断面软土地层占29%，上软下硬地层占57%，全断面硬岩地层占14%。区间主要下穿、侧穿、上跨28处风险源，下穿管线128处，其中一级风险源1处，二级风险源19处，三级风险源8处，平均每125米就是一处风险源，施工难度在国内盾构施工中首屈一指。然而，采用超大直径盾构机在上软下硬地层中掘进，极易出现地表沉降、刀具磨损等难题。为此，“强国号”配置了一系列顶尖的智慧化系统，拥有一个“最强大脑”。刀盘上的每把滚刀，都装配了传感器、信息浮窗和报警系统等装置。73把刀具如同长了73双眼睛和耳朵，保障了操作人员及时准确地获得刀具工作状态、磨损等情况。据悉，全长21.167公里的穗莞深城际前海至皇岗口岸段建成后，将会把珠三角经济区9个城市一“轨”网尽，即以广州为中心，1小时内9个城市可以互相通达，形成真正意义上的“一小时生活圈”。
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