6月15日，由中国铁建大桥局和中联重科共同开发研制的R8000-320型塔式起重机成功下线，将助力该集团建设的世界最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥钢塔节段吊装施工。该塔式起重机起重能力位列世界第四，是中国铁建目前最大吨位塔式起重机，此次“铁建重器”的交付使用将极大地提升中国铁建的桥梁建设硬实力。在湖南常德举行的下线交付仪式上，R8000-320型塔式起重机精彩亮相。在该台设备首吊现场，还首次实现了1500公里外天津分会场的5G远程操控试吊。该塔式起重机额定起重力矩达8250吨·米，最大起重量为320吨，最大吊装高度达400.3米，相当于能一次性将230台小汽车吊升至130层楼的高度。塔机上部配置了L250-20动臂塔机，最大起重量20吨，安装臂长40米，能覆盖R8000塔式起重机起升机构的维保及附着架的安拆。工欲善其事，必先利其器。该集团投资建造超大型塔式起重机，将为企业桥梁建设增添“金刚钻”，为该集团打造桥梁品牌积累装备重器，极大提升桥梁建设专业实力。
经中国铁建大桥局和中联重科共同研制，R8000-320型塔式起重机起重性能卓绝，结构技术世界领先，集高端化、智能化和绿色化于一身。塔机融合了58项创新科研成果、106项专利技术，其中有60余项核心关键技术，不仅实现了塔机强大的起重性能，还从运输、装拆、操控及维保方面确保安全、便捷和可靠。
该塔式起重机是主副塔并存的“一塔三机”构型，可实现主副塔协同吊装，使用高效，维保便捷；具有强模块化设计，仅需更换5%的零部件即可实现12000吨·米吊载性能，起升性能提升50%；整机150多个监测点，打造了80余项智能化技术，塔机同步实现防冲顶、防溜钩、防碰撞、防吊锚、吊钩倾角检测与预警等多项智能化控制技术，全面保证施工安全、高效；搭载了最新智能吊装高精度匹配测控系统，实现精准吊装；构建智慧指挥中心，助力设备的远程化、数字化管理升级。
该塔式起重机交付中国铁建大桥局后，将主要用于世界最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥工程建设中。据张靖皋长江大桥北航道桥项目负责人张晖介绍：“北航道桥采用门式结构钢塔，钢塔总高217米，填补了中国铁建悬索桥钢塔业绩空白，通过塔机进行钢塔节段吊装施工，共需要吊装6057.4吨，计划用时12个月吊装完成。”张靖皋长江大桥是国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道，也是江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划的重点实施项目。
同时交付的还有R4300-200型塔式起重机，将用于中国铁建大桥局参建的世界最大跨度公路斜拉桥——武松高速观音寺长江大桥建设中。塔式起重机额定起重力矩达4300吨·米，最大起重量为200吨，独立高度102米，最大吊装高度415.3米，是该集团桥梁施工又一利器。
目前该集团拥有超大型塔式起重机、高铁箱梁提运架、起重船等桥梁专用施工设备50余台（套），其中，中国铁建第一艘大型起重船——“铁建大桥起1”号2200吨起重船在澳氹四桥的建设中发挥着水上“大力士”作用。未来还将购置1000吨全回转起重船、混凝土搅拌船等大型装备。在大型特种桥梁项目上研制专用设备，为安全、优质、高效完成“高精尖难险特”大桥建设提供坚强设备保障。
冀公网安备13010502002435号