中国铁建昌景黄铁路项目洋墩洲昌江特大桥连续梁主跨合龙

昌景黄铁路项目洋墩洲昌江特大桥位于江西省上饶市鄱阳县境内，全长9153.4米，与义城昌江特大桥、凤凰昌江特大桥形成三跨昌江的全线节点控制性工程。主桥桥跨布置为90+200+90米连续钢构拱桥，主梁共有81个节段采用挂篮悬臂对称浇筑施工，梁面宽度达13.2米。

洋墩洲昌江特大桥主桥跨越昌江，桥址地质复杂，存在厚砂层，泥夹层，易坍塌的全风化灰质泥岩层，受地质因素影响承台需要全埋置泥质砂岩中，围堰选择成为项目部需要解决的另一大难题。在施工过程中，项目团队经过方案的优化比选最终确定采用锁扣钢管桩围堰，先插打锁扣钢管桩，再采用旋挖钻与扩口钻头在锁扣钢管桩内进行引孔，引孔后再插打锁扣钢管桩至设计桩位，在确保工期的前提下提升了工程质量。

大桥梁部采用刚构拱结构，主跨200米，在目前采用整体提升施工的高速铁路连续刚构拱桥中跨度居世界第三。大跨度连续刚构拱桥是一种梁式结构和拱式结构的组合结构，是为解决大跨度混凝土桥徐变变形控制难题而出现的桥型。该桥型的结构自重仍由主梁承担，而主跨范围内的二期恒载与活载则由拱肋承担，拱肋的提拉作用可以使结构刚度明显提高，徐变变形得到明显控制，跨越能力得到有效提升。

作为江西区域内重点项目，项目部坚持结果导向靶向发力，先后取得了义城昌江特大桥90+200+90米连续梁主跨合龙、箱梁架设全部完成、洋墩洲昌江特大桥114-133号岩溶框构全部施工完成、乐平北站旅客通道主体完成浇筑等阶段性佳绩，得到参建各方的高度认可。此次洋墩洲昌江特大桥连续梁主跨成功合龙较计划提前11天完成，为后续钢管拱拼装及无砟轨道铺设提供了坚强保障。