中铁十二局路通“中国之心” | 巫镇高速公路鸡心岭隧道右洞贯通

4月10日，中铁十二局集团四公司承建的重庆巫溪至陕西镇坪高速公路鸡心岭隧道右洞顺利贯通，标志着渝陕两地首座直连高速公路隧道贯通，有力推动了巫镇高速公路按期建成通车进程，从此人们沿巴山古盐道翻越鸡心岭的艰辛岁月将彻底成为历史。

 

巫镇高速公路全长48.69公里，是构建鄂渝陕南北大通道的重要节点工程，全线桥隧比达90.6%，也是目前连接渝陕两地的首条高速公路。巫镇高速公路鸡心岭隧道下穿秦岭山脉南麓、大巴山脉中段的鸡心岭，为陕西省镇坪县、重庆市巫溪县、湖北省竹溪县三省交汇处，是我国西南、西北、华中三大区域的交汇点，恰好位于中国雄鸡版图的心脏位置，素有“自然国心”之称。

 

鸡心岭隧道左右线长度分别为6186米和6150米，为全线重难点控制性工程，设计为双向行驶的双洞四车道高速隧道，隧道最大埋深超过1100米，穿越多条断层破碎带和煤层瓦斯区域，地下暗河、巨型溶洞溶腔、高压富水带和瓦斯地层交错纵横，绝大部分位于地下承压水下方，存在岩溶、突泥突水、软岩大变形等多种建设难题，施工难度大，安全风险高。

 

鸡心岭隧道同多条地下暗河相交，洞内发现的最大溶洞深度超过7米，突泥涌水风险极大，裂隙中涌出的水体裹挟着泥沙在巨大地层压力下能喷出十多米远，隧道每小时出水量最高达1万立方米，一天就能注满88个标准游泳池。加之当地雨季较长，每逢雨季，隧道反坡施工段容易出现大水漫灌的情况，形成一片长约380米、最深约7.5米的“地下湖泊”。

 

为解决隧道突泥涌水难题，建设者通过开挖斜井，布设近万米的排水管网用以辅助施工和排水。针对隧道复杂岩溶地质环境，建设者利用多频次、多点位的超前地质钻探手段全面掌握掌子面后方地质情况，取芯作业深度达50米，同时灵活运用止浆墙和全断面周边预注浆等技术加固地层，将松散、空洞的开挖区域包裹成密实的整体，在“水帘洞”中撑起一张包裹隧道断面的“金钟罩”，顺利通过大型岩溶空腔区域。通过鸡心岭隧道建设实践，总结形成了以“探、爆、排、筑”为一体的富水溶岩隧道快速掘进施工技术，形成了瓦斯溶岩复杂地质条件下专项施工方案和应急处置措施。

 

鸡心岭右线隧道有1500米的瓦斯施工段落，其中高瓦斯段落占比达50%，瓦斯最大浓度达90%，每一次开挖都是一次挑战。针对瓦斯隧道施工段复杂地质条件，项目团队建立洞内瓦斯智能监控体系，应用甲烷传感器、硫化氢传感器、一氧化碳传感器等智能检测设备，构建起一套集瓦斯浓度超标自动断电和声光警报于一体的智能管控系统。通过创新瓦斯工装工艺、开展机械设备瓦斯施工工艺改造，配备人员定位系统、风电瓦电闭锁装置、主备电源切换体系、瓦斯自动监测系统，确保鸡心岭隧道安全掘进。

 

攻坚鸡心岭隧道建设难题，项目团队开展了富水岩溶隧道施工创新、大纵坡斜井施工、开挖多断面工序衔接、反坡长距离独头掘进、隧道仰拱快速施工等专项技术创新研究，总结形成公路隧道无仰拱段找平层快速施工技术、大纵坡隧道二衬施工技术、瓦斯隧道工装工艺体系等一系列创新成果。

 

鸡心岭隧道右洞的顺利贯通，打破了巫镇高速公路的建设瓶颈，为全线建成通车吹响了冲锋号。目前，四公司承建的巫镇高速公路主体工程已经基本成型，建设的5座隧道已贯通4座，6座桥梁已施工完成5座，承建的全线重点工程巫镇高速公路东溪河特大桥已完成引桥25米T梁架设任务，目前正紧锣密鼓地开展主桥立柱和盖梁安装作业。

 

巫镇高速公路建成后，将打通陕西和重庆的山水阻隔，重庆巫溪至陕西镇坪驾车将从3个半小时缩短至1小时以内，成为西北地区通江达海的便捷通道，对于快速融合陕西、长江经济带，进一步扩大对外开放，促进招商引资，加速推进生态旅游发展、新型城镇化和乡村振兴战略具有重要意义。