南京地铁4号线二期工程珍定区间左线首台盾构顺利接收

   日期:2023-04-30     浏览:117    
核心提示:4月26日,中铁十八局集团承建的南京地铁4号线二期工程珍珠泉站-定向河北站区间左线首台盾构机新征程1号顺利接收,标志着项目盾构
 4月26日,中铁十八局集团承建的南京地铁4号线二期工程珍珠泉站-定向河北站区间左线首台盾构机“新征程1号”顺利接收,标志着项目盾构施工取得阶段性进展。

四公司负责施工的内容为2站2区间及部分出入场线。车站为珍珠泉站和定向河北站,区间为珍珠泉站-定向河北站区间、定向河北站-浦珠路站区间。珍珠泉站-定向河北站左线盾构机“新征程1号”是南京地铁4号线二期首台始发和接收的盾构机,从定向河北站小里程端始发到珍珠泉站大里程端接收,区间总长为1058.676米,最大埋深21米,下穿越既有韦三路隧道。

“新征程1号”盾构机为土压平衡式复合盾构机,开挖直径6.48米、全长90米,总重约680吨,从定向河北站始发掘进至珍珠泉站接收,区间全长1058.676米,共拼装877环管片。

为了确保盾构机顺利掘进和接收,项目团队提前筹划,不断优化接收方案和各项应急预案,严格把控重点作业环节,抓实抓细各项安全管理措施,实现全线第一条区间左线高效率、高质量贯通。接下来,“新征程1号”盾构机将进行转场,为定向河北站-浦珠路站区间左线盾构始发做好相关准备工作,预计6月中旬始发。

据了解,南京地铁4号线二期线路全长10.0公里,作为南京第4条过江地铁,该项目建成后,将成为江北新区构建立体交通体系的重要内容,能够实现江北新区核心区与主城中心的快速通达,提升江北新区公共交通服务水平,缓解城市过江交通压力,助力江北新区经济社会高质量发展。
 
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