重庆东站枢纽总建筑面积122.28万平方米,其中站房及相关工程12万平方米,站场规模15台29线,是以高铁为核心,集轨道交通、公交、长途、出租、商业与办公于一体的综合性交通枢纽,也是以国际化视野设计的特大型铁路枢纽站。
自2022年5月进场施工以来,面对山城道路交通不便、12米高大空间模板、雨棚弧形梁复杂结构等难题,建设者紧抓资源组织关键,自主研发实景三维交通组织决策系统,持续对道路进行模拟、验证、分析,优化道路方案20余次,最终确定的3条施工通道有效减少了车辆等待、二次倒运、交通拥堵等问题,实现了项目可视化分析决策、道路通畅经济适用、科学合理组织超大深基坑排水等效果,并大大提高现场资源组织效率。
为充分展现雨棚设计之美,建设者精益求精,通过BIM建模对雨棚镂空造型等复杂节点采用定制钢模板,比选出最优弧形梁钢筋翻样方案,对弧形梁钢筋进行编号,确保精确安装和线型美观。此外,建设者们精心筹备4个月,成功完成“标高258米承轨层、270米高架层超长大体积混凝土跳仓法”施工方案专家论证,方案的成功实施节约工期3个月,超额完成本阶段施工生产任务指标。中铁建设重庆东站项目部还获得2023年重庆市工人先锋号荣誉。目前,重庆东站站房1标段首榀长292米、重达260吨的钢结构桁架已经拼装完成,有望年内完成钢结构施工。项目建成后对完善重庆“米”字形高铁网,助力建设综合交通新枢纽、城市建设新地标、经济发展新引擎,推动成渝地区双城经济圈建设,打造立足西部、联动东部、面向东盟、连接欧亚的开放门户具有重要意义。