长太项目成本实验工区路基主线全部贯通

 5月15日，由中国铁建大桥局一公司施工的长太高速项目成本实验工区路基主线全部贯通，为该段全线运营通车提供了坚实基础。

长春至太平川高速公路全长164公里，是吉林省高速公路网“两射、一环、八连络”中的重要组成部分。该段施工全长25.7公里，包含两处互通和一处服务区，主要施工内容包括桥梁33座、涵洞27座、路基填方347万方。

由于施工战线长、桥涵占比高、构筑物多而散、交叉作业多、协调难度大，期间受疫情反复以及吉林暴雨影响，有效施工期不断缩减、施工成本不断增加，给项目安全绿色施工、按期优质交付带来极大难度。如何在“成本实验工区”这张布满难题“考卷”上打造品质示范？项目全员蓄势聚能做出响亮“回答”。

品质示范·创新驱动

项目自开工建设以来，认真践行集团公司新理念、新思想，通过创新承包模式，优化前期设计，以成本管控为抓手，以做精做细成本核算为准则，向成本管理要效益，控制施工成本，提升项目创效水平，助力长太高速公路项目力争成为成本管控最优项目，为同类公路项目的工程量管控提供借鉴。

一次经营见成效，在项目可研前期，结合“路基”“桥梁”施工特点，制定一次经营清单，打破常规，积极与设计院对接，开展施工图设计优化，保证设计科学入图，扩大预估效益清单项，并围绕解决现场存在的问题联合开展技术攻关课题研究，充分发挥内外联动的澎湃合力，为建设“品质工程”蓄章谋篇。

攻坚克难·蓄能发力

开工以来，项目部合理安排路基施工桥梁下部结构施工顺序，并制定预制梁架设的年、月、周计划，采用“工点平行，点内流水”的作业模式，有力保证了施工进度。2021年5月13日，全线首片13米T梁预制成功，2022年11月19日完成全部架梁施工，全线第一。在施工过程中，项目通过首件制和经验总结，对每片梁板的钢筋制作、模板安装、混凝土浇筑、养生、张拉等工艺，进行规范施工，保质保量保安全地完成了全部梁的预制与架设任务，为项目后续施工、打造品质工程夯基蓄能。

为保节点，稳进度，完成主线贯通施工任务，针对夏季暴雨、冬季上冻、疫情防控造成的工期紧张、施工连续性差、交叉作业干扰难题，项目部倒排工期、挂图作战，利用冬季有利季节开展土方备料，将主线土方全部运输到位。今年开工以来，在原班组基础增加路基施工人员300人，施工设备200台套，实行“白+黑”“5+2”作业，以每天完成1万方水泥土施工的速度推进，仅用时45天就完成工区路基贯通任务。

科技赋能·智能引领

科技赋能智造，智能引领未来。引进“华为-云智慧工地”平台软件，以“全联接、全融合”为基础，通过视频管理、智能分析、数据服务、通信指挥、物联管理等平台，实现智慧劳务、智慧安全、智慧质量、智慧物料和智慧监管，建设安全、高效、在线的数字化智慧工地。

智慧工地

大力投入“智能装备”。项目部采用预应力智能化张拉、预制梁自动化养护、拌合站信息化称重、现场远程化监控等多个智能系统，配置数控钢筋弯箍机、红外线限位器、三滚轴摊铺机、扬尘噪声检测仪等10余项先进设备，全面提升施工过程信息化管控水平。制梁场因信息化应用覆盖广、生产自动化程度高、施工精度控制要求严，引沿线各单位观摩学习。

一公司以精细化管理、标准化生产、智慧化建造为着力点，主动出击向成本要效益，进一步提高了项目运行效率，项目管控质量，保证项目安全、质量、进度、效益、创誉创效目标的全面实现，全面助力长太项目管理优化升级，促进项目整体经济效益逐步向好。

长春至太平川高速公路建成通车后，对国家高速公路网及东北区域高速公路网进行重要补充和完善，将直接带动长春地区和松原地区经济的快速发展，对推动吉林省中西部地区经济腾飞具有重要意义。