中国铁建北海跨海第一桥主体工程全面完工

   日期:2022-10-25     浏览:69    
核心提示:近日,中铁二十局三公司承建的北海市跨海第一桥北海西村港跨海大桥圆满完成全线主路路面沥青铺设及主塔钢构凤冠安装工作,标志着
 近日,中铁二十局三公司承建的北海市跨海第一桥——北海西村港跨海大桥圆满完成全线主路路面沥青铺设及主塔钢构“凤冠”安装工作,标志着该项目主体工程全面完工,逐步进入后期收尾施工阶段。

西村港跨海大桥为广西壮族自治区统筹推进的重点工程,2019年3月开工建设,大桥全长2544米。其中,桥梁总长1776米,桥面宽38米,采用双向6车道,设计时速60公里,总投资约9.4亿元。

此次重点施工的大桥主塔采用国内罕见的大倾角空间宝石形结构,为双索面布置,造型来源于北海市出土的西汉文物铜凤灯。主塔“凤冠琴韵”构思将铜凤灯形象演绎成桥塔造型,配以如同琴弦的拉索,使现代桥梁技术与历史文化完美融合,独具魅力,为全国首创。

“自上场以来,项目建设团队遵循‘项目全生命周期管理’理念,动态优化施工方案,大力采用、推广新工艺,统筹物资供应、机械设备、人员调配等工作。”项目经理冯龙说,他们克服北海雷暴、台风等恶劣天气以及水上、高空、风中及大型构件吊装作业等相互交叉影响,对各个环节施工进行了精细论证,确保了各项工作协调、有序开展。

项目建设者坚持施工生产与疫情防控“两手抓、两手硬”方针,科学组织,精心部署。各级管理人员下沉施工一线,实行责任包保,全面督导施工进度、安全管理、疫情防控等重点工作,落实落细常态化疫情防控措施。他们强化重点部位监控,使施工现场工人们有序作业。

在主塔前期施工中,他们采用“先桩后堰法”进行基础施工,针对大桥桥位复杂地质,选用反循环钻机进行桩基施工,效果良好。

在大体积水下围堰封底施工中,建设团队在大桥主塔东西侧支栈桥上合理布置施工机械,并安排专人轮流值班更新浇筑信息,10名测量人员实时对132个导管孔位进行精确监测,经过2次连续48小时作业,顺利完成两个主塔水下封底施工,单个主塔封底浇筑的混凝土超过4800立方米。

在主塔承台施工过程中,建设团队建立大体积混凝土水化热计算模型,不断优化混凝土配合比设计,最大限度使得水化热总量、水化速率、水化热温度峰值、内外温差得到有效控制,避免产生混凝土温度应力裂缝。同时,他们还制定了海洋环境下混凝土防腐保障方案,确保了承台施工质量,并连续3年荣获“广西质量管理先进单位”称号。

该大桥主梁为钢混叠合梁,钢结构重量为11000吨,具有钢结构形式复杂、施工难度大、精度要求高等特点。一直以来,项目建设者坚持下移管理重心、前移管控关口,完成了主桥钢混叠合梁、20号、21号双主塔斜拉索安装施工任务,并于今年9月荣获2022年度“广西钢结构金奖”。

据悉,该桥建成后,对北海市打造“百里海岸海滩海景带”、创建全国向海经济的创新发展示范城市、构建面向东盟的国际大通道、打造“一带一路”重要门户和枢纽发挥重要作用。“我们将继续推进主塔斜拉索最终调试等后期工作,向北海人民交出一份满意的答卷!”冯龙说。

 
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